Inovativni se duh njeguje kako bi postao ključna sposobnost, a sustav upravljanja inovacijama na razini grupe primjenjuje se na svim odjelima. U slučaju novog Boschevog pogona za električne bicikle eBike, razvojni su stručnjaci rasporedili stručno znanje kompanije na područja automobilske elektronike, električnih pogona, sustava senzora i akumulatorske tehnologije. Prvi bicikli s Boschevim pogonima po prvi su puta prikazani na sajmu bicikla Eurobike u rujnu 2010. godine.
Sa brojem od 34.000 istraživača i razvojnih stručnjaka, Bosch potroši otprilike četiri milijarde eura godišnje na projekte važne za budućnost kompanije. Sustavi za sigurnost vozila ABS i ESP samo su neki od istaknutih plodova tog rada. Noviji primjeri uključuju sustav start-stop za smanjenu potrošnju goriva, energetski učinkovit hibridni pogonski sustav i Ixo bušilicu/odvijač koji je s oko deset milijuna prodanih primjeraka sada dostigao kultni status. Ipak, Bosch je mišljenja da izumi i ideje sami po sebi ne čine inovaciju. Oni najprije moraju biti upotrijebljeni u praksi u industriji, a zatim se moraju i uspješno prodavati da bi ih se moglo nazvati uistinu inovativnima. Stoga svako novo rješenje – bilo da dolazi u obliku proizvoda, funkcionalnosti, usluge, procesa ili modela poslovanja – mora prvo stvoriti dodanu vrijednost za kupca. Bosch  ekipa je predstavila primjer razvoja novog električnog pogona za eBikes. U slučaju novog Boschevog pogona za električne bicikle eBike, razvojni su stručnjaci rasporedili stručno znanje kompanije na područja automobilske elektronike, električnih pogona, sustava senzora i akumulatorske tehnologije. Prvi bicikli s Boschevim pogonima po prvi su puta prikazani na sajmu bicikla Eurobike u rujnu 2010. godine. Boschev sustav eBike obuhvaća pogonsku jedinicu sa senzorima, punjač uz koji dolazi baterija kao i upravljačko sučelje na upravljaču.
(dvk)

Izvor: autoportal.hr