Serijska Toyota RAV4 EV

7 Maj, 2012 - 23:50 Noviteti Komentari (6)   English

Toyota je još na Salonu u Los Anđelesu 2010. godine predstavila koncept modela RAV4 sa elektro pogonom, napravljen u saradnji sa američkom kompanijom Tesla Motors. Još tada je zvanično najavljeno da će serijska verzija na tržištu startovati 2012. godine.

Sada je serijski RAV4 EV i zvanično promovisan na 26. Electric Vehicle Symposium-u u Los Anđelesu, dok će prodaja u SAD-u startovati krajem leta, i to po ceni od 49.800 dolara. Kako stvari sada stoje, Toyota planira da u naredne tri godine proda 2.600 primeraka ovog vozila.

Elektromotor (115 kW/156KS) i baterije za RAV4 EV obezbeđuje Tesla Motors, maksimalna brzina iznosi 161 km/h, ubrzanje od 0 do 60 milja na sat (96 km/h) traje 7,0 sekundi, a sa jednim punjenjem baterija (pune se oko 6 sati na 240V/40A, garancija 8 godina ili 160.000 km) autonomija iznosi oko 160 km.

RAV4 EV je takođe dobio i novi prednji branik, gril, retrovizore i zadnji spojler, tu su i LED dnevna svetla, a kupci će moći da biraju između tri boje: Blizzard White, Shoreline Blue i Classic Silver.

Za proizvodnju je zadužena Toyotina fabrika Woodstock, Ontario.

Ivan Mitić - Autoblog.rs

Bosch detektuje umor kod vozača

7 Maj, 2012 - 16:50 Vesti Komentari (27)   English

U kompaniji Bosch rade na sopstvenom sistemu za otkrivanje simptoma umora i pospanosti kod vozača, a ova tehnologija mogla bi da se nađe u primeni do kraja 2012. godine.

Prema istraživanjima američkih i nemačkih agencija koje se bave problemima sigurnosti u saobraćaju, veliki broj saobraćajnih nesreća u ovim zemljama izazvan je zamorom vozača.

Tako je studija Američke nacionalne agencija za sigurnost u saobraćaju (NHTSA) pokazala da je za 20 odsto udesa u SAD odgovoran umor i pospanost vozača, dok su njihove nemačke kolege utvrdile da je to drugi najčešći uzrok sabraćajnih nesreća u ovoj državi.

Poput nekih drugih kompanija iz automobilske industrije i Bosch radi na razvoju i usavršavanju sistema za rano prepoznavanje simptoma pospanosti kod vozača.

U toj kompaniji kažu da su za razvoj ove tehnologije iskoristili već postojeće senzore iz ESP sistema koji detektuju ugao okretanja upravljača u automobilu. Ti senzori, tvrde u Bosch-u, mogu jednostavno da se iskoriste i za postupak utvrđivanja umora kod vozača.

Sistem bi merio koliko često se dešava da vozač, nakon dužeg intervala u kojem nije pomerio upravljač, naglo i impulsivno zaokrene volan.

Ove informacije kombinovale bi se sa drugim podacima, kao što je brzina vozila. Kada sistem detektuje da su nagli i iznenadni pokreti učestali, vozač bi bio upozoren vizuelnim indikatorom na instrument tabli da treba da zaustavi automobil i da se odmori.

U Bosch-u očekuju da bi sistem mogao da postane funkcionalan u serijskim modelima automobila do kraja ove godine.

Preuzeto sa: B92.net

Saradnja BMW-a i Nemačkog tehničkog univerziteta

6 Maj, 2012 - 09:18 Vesti Komentari (6)   English

Kompanija BMW sarađivaće sa Tehničkim univerzitetom u Minhenu na projektu električnog vozila (EV) pod nazivom Visio.M, sa planovima o izgradnji efikasnog, bezbednog, jeftinog električnog automobila koji će da bude široko tržišno rasprostranjen.

Ovaj projekat polako, vremenom dobija na snazi, ali još uvek se ne zna koji će tip benzinskog motora da se ugrađuje u ovaj model. BMW i njegovi partneri znaju da će izgradnja istinski bezbednog, efikasnog, štedljivog i pristupačnog EV-a sposobnog da se takmiči sa benzinskim/dizel automobilima, da bude ulaznica za ostvarivanje globalnog prodajnog uspeha.

Dva osnovna stožera ovog projekta su cena i bezbednost. Uprkos minimalnoj težini, automobil mora da zadrži onaj nivo bezbednosti koji je u liniji sa današnjim automobilima i biti pristupačan za široku bazu klijenata sve dok se održavaju niski troškovi proizvodnje. Kulminacija ovog napora treba da bude vozilo koje radi sa 15 KW snage i teži maksimalno 400 kilograma pre nego što se  baterije postave u automobil. BMW pokušava da ovaj model doda svojoj novonastaloj eDrive seriji električnih automobila uz dva već poznata modela na struju, modeli BMW i8 i i3. Ukupan budžet projekta iznosi 10,8 miliona evra, uz finansiranje koje dolazi od strane nemačkog Saveznog ministarstva za obrazovanje i istraživanje. Inženjeri iz BMW-a zajedno sa istraživačima na univerzitetu čine potrebno partnerstvo da bi ovaj novi automobil postao opipljiv poslovni poduhvat.

Izvor: Netauto.rs